高合汽车怎么样
续航达标率低。高合汽车旗下在售的HiPhiX ，虽然拥有超跑SUV的造型设计和极低的风阻系数 ，但由于车重超过4吨，所以车辆的续航达标率会偏低 。有车主实测，一台标定续航550公里的高合HiPhiX ，即使不打开空调 ，车辆的市区实际续航也仅有400公里左右，冬季续航更是不到300公里 。车机使用体验差。
产品定位过高：高合汽车的产品定位高端 ，价格居高不下。在市场竞争激烈的新能源汽车领域 ，多数车企选择降价或市场下沉策略，而高合汽车却反其道而行 ，导致销量不佳 。缺乏核心技术：高合汽车在电池、电机 、电控及智能驾驶等关键部分多依赖外部供应 ，自身研发成果有限，这使得其在产品竞争力上存在不足 。
高合汽车是名牌 ，并非杂牌 ，它是中国本土豪华智能纯电汽车品牌。从品牌定位与背景来看，高合汽车以“探索 、自由、创造”为理念 ，主打高端市场 。其首款车型HiPhi X定价50万+ ，HiPhi Z定价60 - 80万，HiPhi Y虽下探至39万起，仍定位“科技豪华SUV ” ，目标用户是追求创新与豪华的消费群体 。
高合汽车购买者后悔?它是否为“智商税”?
1、部分高合汽车购买者确实会感到后悔 ，而对于高合汽车是否为“智商税”，则取决于个人的消费观念和需求。以下是对这一观点的详细阐述：后悔的原因 实用性不足：高合HiPhi X的黑科技配置虽然炫酷 ，但车主们反映这些功能在日常生活中并未发挥太大作用 ，反而可能成为一种负担 。这导致一些购买者感到后悔，认为这些配置并不实用 。
2 、综上所述 ，高端汽车音响并非“智商税 ” ，而是消费者追求高品质驾驶体验的一种选择。然而，消费者在购买时需警惕虚假宣传 ，了解品牌实力 、核实硬件配置、体验音质效果以及关注车企宣传等方面都至关重要 。只有这样 ，才能确保自己购买到真正符合期望和需求的高端汽车音响系统 。
高合汽车谁买谁后悔
续航达标率低。高合汽车旗下在售的HiPhiX，虽然拥有超跑SUV的造型设计和极低的风阻系数 ，但由于车重超过4吨 ，所以车辆的续航达标率会偏低 。有车主实测，一台标定续航550公里的高合HiPhiX，即使不打开空调 ，车辆的市区实际续航也仅有400公里左右 ，冬季续航更是不到300公里 。车机使用体验差。
部分高合汽车购买者确实会感到后悔，而对于高合汽车是否为“智商税 ” ，则取决于个人的消费观念和需求。以下是对这一观点的详细阐述：后悔的原因 实用性不足：高合HiPhi X的黑科技配置虽然炫酷 ，但车主们反映这些功能在日常生活中并未发挥太大作用，反而可能成为一种负担 。
新能源汽车行业加速洗牌 ，哪吒 、高合等品牌退出后 ，清库车辆形成低价高配市场空白，年轻群体对品牌祛魅 ，更看重性价比 。总之 ，烂尾车是行业淘汰与消费观念碰撞的产物，虽低价诱人 ，但需权衡售后风险 ，适合短期代步且能接受功能受限的用户。
买高合汽车并非意味着“人傻钱多”，而是部分车主追求高品质生活和独特体验的选择 。以下是对此观点的详细解释：购车观念差异：对于许多高合汽车的车主而言，购车并非仅为日常出行 ，而是一种享受和独特体验的追求 。他们愿意为这种高品质的生活态度付出更高的价格。
高合汽车也遇上了麻烦,最近造车新势力们都怎么了?
1 、车主控告高合汽车欺诈销售 据律师函显示 ，有50名车主联合控告高合汽车，提出“退一赔三 ”的处理要求 。车主们认为高合汽车存在虚假宣传、构成消费欺诈的理由主要有三点：音响品牌不符：高合HiPhi X宣传中提到的音响系统为“英国之宝音响系统 ” ，但实际车主们发现 ，车辆上安装的音响是国产上声品牌音响 。
2 、新能源汽车行业的淘汰赛行业形势：高合汽车的困境凸显了整个新能源造车行业的发展形势。当前，新能源汽车行业已进入淘汰赛阶段 ，竞争惨烈 。无论是头部车企还是腰部以下势力都需时刻保持警惕 ，稍有不慎就有可能掉队 。
3 、负面传闻缠身，运营状况堪忧变相裁员与欠薪：2024年1月17日 ，腾讯新闻《远光灯》报道称 ，高合汽车自2023年10月起变相裁员，涉及北汽新能源莱西工厂的多名员工 ，且连续至少3个月仅发放2000-3000元最低工资保障。这一消息直接指向公司资金链紧张 ，运营压力巨大 。
4、在2024年，首先爆雷的没想到是高合品牌 。高合品牌虽然作为造车新势力品牌，但其售价比较大胆 ，造型设计也比较科幻。甚至有一段时间 ，HiPhi X在50万以上豪华纯电动车销量中排名稳居前列。到了年底还有极越品牌传出爆雷 。实际上，依靠融资输血并不是长久之计 ，扭亏为盈 ，才能让企业真正实现健康发展 。
5 、高端纯电品牌经营困境案例高合汽车的困境：高合汽车作为市场中平均价格最贵的造车新势力之一，长期独霸50万元以上豪华纯电销量冠军头衔。然而 ，尽管其销量在增长 ，但仍然难以摆脱退市的结局 。这说明了在真正意义上的高端市场，纯电动车无法直接和传统高端产品抢夺市场 。
6 、一手好牌打烂的威马和高合 在2023年底威马汽车被曝处于破产边缘 ，在短暂辟谣之后也被证实。威马汽车在创立之初手握一手好牌 ，既有巨额的融资，甚至还有很多新势力造车羡慕的生产资质 ，要知道这可是连理想和蔚来都没有的优势 。
高合汽车故障率怎么样
高合汽车故障率在新能源汽车品牌中处于中等水平 。 从一些用户反馈来看 ，部分车型存在电子系统故障，比如车辆的智能互联功能偶尔出现卡顿、死机现象，影响了用户对车辆智能化体验的满意度。 还有些用户反映其车辆的动力系统在特定工况下会有异常表现 ，例如加速时动力输出不够线性等情况 。
高合汽车的故障率目前难以用单一结论概括 ，存在个例故障与系统性问题的争议，整体质量表现因车型 、使用场景及个体差异而有所不同 。个例故障：偶发性问题为主部分车主反馈的故障属于偶发情况 ，例如电子系统偶发性故障（如显示屏死机 、传感器误报等）。
高合（HiPhi）定位：科技豪华（HiPhi X售价57万起） 。 亮点：NT展翼门、可编程智能大灯、全车ISD交互灯 。 争议：过度设计导致故障率偏高。Polestar（极星）背景：沃尔沃与吉利合资 ，设计简约北欧风。 技术：主打环保材料（再生塑料 、亚麻纤维内饰） 。 短板：品牌认知度较低 。
