07年老雅阁车况很一般,怎么还有那么多人抢着买?

1 、07年老雅阁虽车况一般却仍受抢购，主要基于以下原因：省心耐用 ，后期使用问题少技术成熟可靠：日系车向来以可靠性高著称，07年雅阁采用的技术虽相对老旧
，但经过了长时间的市场检验，技术成熟稳定。

2、查博士再来说下思域的外观 ，全新思域看上去非常的大气时尚
，有雅阁一拼，不管是前脸还是侧脸 ，都非常非常的好看
，唯一不足就是尾部，虽然尾部设计的也是蛮时尚的 ，但是从尾部来看
，它更像是一款两厢车，也许是尾部造型太短了吧 ，但从侧面看
，它是具有超高颜值的一款三厢轿车 。

3
、年底许多人抢着买房的原因新房打折促销多：进入年底冲刺阶段，开发商需要回笼资金 ，房企也需要冲销量。因此，会对一些项目进行打折促销
。对于本来就有购房计划的人群来说
，此时买房可以节约很大一笔资金。

4、“只有 ”5%的储蓄险被众多有钱人抢着买的原因主要有以下几点：稳定性 稳定的复利增长：储蓄险提供的是稳定的复利增长，这意味着随着时间的推移 ，本金会按照固定的利率逐年增长 。这种稳定性在金融市场波动较大的情况下尤为重要
，能够确保资产不受市场波动的影响
。

雅阁新款和旧款有什么区别

雅阁新款和旧款在多个方面存在区别。外观上，新款雅阁可能在整体造型上更加流畅动感 ，线条设计更具棱角和立体感
，大灯 、进气格栅等细节处也会有调整，比如采用了更具科技感的大灯组造型 。内饰方面 ，新款通常会进行升级
，采用更优质的材料，做工更加精细
。

进入全新一代雅阁 ，可以发现
，相比旧款的变化是非常之大的。采用了全新的中控台设计，展现了不俗的高级感 。为了满足消费者对于智能化的要求 ，全新一代雅阁配备了13英寸悬浮式中控
。在本田国内的在售车型中，尺寸较大
，科技感十足。内置的车机系统，也亮点满满 。据悉 ，搭载了Honda Connect 0系统
。

当然
，就汽车体验而言，雅阁10代是不平凡的。首先是隔音水平的提高 。第八代雅阁最大的问题是行驶过程中轮胎噪音和底盘噪音的处理 ，有点不尽人意。尤其是高速行驶时
，轮胎噪音非常明显
。但是这个缺点在第十代雅阁中已经有了明显的改善，整车的行驶品质提高了几个档次 ，高速行驶时车内噪音也比以前小了很多。

老款雅阁代表了自然吸气发动机最高的境界 。现在来看是一种情怀
。是自吸粉的最爱。新款代表了潮流和激情 。这就是看自己怎么选择了
。如果喜欢自吸并不推荐雅阁
，推荐思铂睿4款。

本田雅阁旧款几代

截至2025年10月，本田雅阁共有11代车型 。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车 ，首推三门版
，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机，四门版升级为8升
。

本田雅阁旧款主要分为10代（截至2023年） ，国内常见旧款涵盖第6代至第10代，每代在设计
、动力和配置上有明显差异。核心代数划分及国内主要旧款 第6代（199-2002年）：国内以进口或CKD组装为主
，车身线条圆润，搭载0L/3L自然吸气发动机 ，是早期进入国内的经典款 。

第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出
。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出
，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版 、LX四门版
、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出 。

目前市场上二手的本田雅阁车型主要有第八代、第九代和第十代，每一代车型都有其特点和优缺点。以下是各代车型的简要介绍：第八代雅阁（2008-2012年）：这一代雅阁车型的外观设计比较传统 ，动力表现不错
，空间较大，车内配置较为丰富 ，但油耗稍高
。

第八代是2008年到2013年生产的
，第九代是2013年到2017年生产的，第十代是2018年生产的 ，最新款也是第十代车型。雅阁是本田旗下的一款中型轿车 。新款雅阁采用了三款发动机
，分别是0升自然吸气发动机 、5升低功率涡轮增压发动机和5升高功率涡轮增压发动机
。

老款雅阁更换前门多少钱

车门总成更换：八代至十代雅阁前门总成（含未喷漆件）价格通常在1800-8000元之间。其中，普通修理厂报价较低（如八代约1800-2400元） ，4S店因原厂配件和工时费较高，可能达4000-8000元（十代雅阁） 。若需喷漆
，需额外支付400-500元
。

对于2008年款的八代雅阁，如果您需要手动更换0排量的车型左前门玻璃升降器开关 ，费用通常会在200至300元之间。不过
，请注意，这个价格范围只是一个大致的参考 ，实际费用可能会因多种因素而有所变动 。在考虑更换开关时
，车主们应该优先考虑原厂配件或是经过认证的优质品牌
。

对于2008年款的八代雅阁，手动0排量车型的左前门玻璃升降器开关更换费用通常在200至300元人民币之间 ，但请注意
，这只是大致参考范围，实际费用可能会受到多种因素影响： 地域差异：不同地区的维修市场可能有不同的定价标准 ，因此
，具体费用可能会有所不同。

这个车叶子板估计在四五百的样子加上工时费和前杠门板（包括钣金）的油漆估计在一千六七的样子 。

前门日本中道的双分频（具体型号太久了忘记了），后面是黄金声学（具体型号太久了忘记了）功放是也是日本中道的
。时间有点久了 ，当时的改装图片换手机后就没了。将就看一下功放和电源引线的图片吧 。

07雅阁为何停产了

07款雅阁停产的核心原因是为配合第八代雅阁的上市，属于产品迭代升级的正常市场策略。 产品迭代需求驱动停产汽车行业普遍遵循“代际更新”规律
，当新一代车型技术
、设计或市场定位显著提升时，旧款车型会逐步退出市场以避免内部竞争
。07款雅阁作为第七代车型的末期版本 ，其停产直接服务于第八代雅阁的上市计划。

本田停产这些车型可能是基于多种原因
，包括市场需求的变化、公司战略调整以及新技术的发展等 。随着汽车行业的不断发展，本田可能会继续推出新的车型以满足消费者的需求
。对于停产车型 ，本田将专注于生产更受欢迎和具有市场竞争力的车型
，以满足消费者的期望和需求。

雅阁0排量发动机的车型实际上是老款雅阁的版本，现在已经停产 。这类车型的问题并不是很多 ，但油耗相对较高
。尽管如此
，这类车型在使用过程中还是会出现一些小问题。例如，由于车辆使用时间较长 ，机械部件可能会出现磨损
，进而导致发动机运转时噪音增大 。

Accord 7的外观设计确实较偏向大气的动感风格，锐利而后倾的头灯造型 ，营造出一种前冲气势的深刻腰线，皆为Accord 7系车型比较少见的运动性格
。然而面对国产中大型房车客层的主流口味和喜好
，新款的Accord 7把外观上的豪华特质进行了深度加工。比如在水箱护罩上，Accord 7采用了简练的单道宽版镀铬饰条 。

首先排名第3的是本田雅阁 ，作为本田旗下最有实力的中型车
，上市至今已有多年时间，在国内市场备受追捧 ，甚至屡次获得“销量王
”称号
，连迈腾和帕萨特都自叹不如
。前不久本田汽车刚将这款雅阁全新换代升级，第10代雅阁来袭 ，搭载5T高低功率发动机
，匹配CVT无级变速箱，带给人们极其舒适的驾乘体验。

纵然甲壳虫“一生”中有过很多的高光时刻 ，但在汽车市场不断向前发展的进程中
，还是因为排放不达标 、产品力不足
、技术老旧、销量锐减等原因，最终不得不选择停产 。