有KX3傲跑,感受还是不错的,每天都有小惊喜

关于这台车的舒适性，前面我提到了轮胎很安静 。再就是座椅和隔音 ，傲跑也很值得肯定
，特别是座椅，软硬适中 ，包裹性和支撑性都很足
。开长途也不会累。CVT无级变速箱很平顺
，而且平常还可以通过方向盘上的换挡拨片，实现换挡的功能 ，提升驾驶乐趣 。这和过去CVT给人的那种缺乏驾驶乐趣的印象，也有了很大的变化
。

新车的驾驶质感确实很好
，底盘紧致柔韧有质感，压过减速带很紧绷 ，悬挂不生硬
，富有弹性。发动机声音平顺细微好听，一听就是状态极佳的新车 。空间可不算小 ，这是一辆SUV
，头部空间宽敞，前排后排和后备箱的空间都不算小 ，整体感受比较棒。朋友说这辆车目前优惠力度大
，指导价12万多，实际上牌价也是12万多
。

开着傲跑的时候 ，会有一种安心的感觉
，这台车的动力系统非常稳定，无极IVT变速 ，虽然动力不是很大，但是非常平稳
，启动和加速都很顺畅，并且还有几种驾驶模式可选 ，开起来的时候体验非常舒服。

在内饰选材用料上
，傲跑算是可圈可点的，没有太大的惊喜 ，但是绝对不会落后 。黑色钢琴烤漆饰板还是有一丝酷炫的
，符合同级车型普遍水准，细节做工也会加分
。

起亚傲跑kx3手自一体手动咋操作

起亚傲跑kx3手自一体手动操作 ，车子起步时
，先把挡位挂到D挡，然后往右一推 ，就切换到手动挡了
，并且起步默认是1挡，随着发动机转速增加 ，向前（+号方向）拨一下挡杆，就会增加一个挡位
，减速时，往后（-号方向）拨一下挡杆 ，挡位就会降一挡
，并且会在仪表盘上有显示。

首先踩住刹车将档位向下拉挂入D ”档，然后向侧方推动档杆 ，此时即挂入手动模式
，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1个档位 ，向后拉-为降1个档位 。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的
，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许
。

【太平洋汽车网】起亚kx3傲跑换挡拨片的使用：利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时 ，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡
，这种操作在需要急加速超车时尤其好用 。

kx3傲跑起亚爬坡时，应将车辆转至运动模式后拨到手动模式的第一挡或第二挡
。对于驾驶者而言 ，选择合适的档位对于爬坡至关重要，而kx3傲跑的运动模式能提供更强的动力输出
，手动模式则能精细控制转速与速度，实现平稳而高效的上坡。起亚KX3的显著优点在于其宽敞的内部空间 。

您好 ，作为起亚Kx3傲跑车主
，正确的自动挡启动步骤应该是这样的：首先，踩下刹车 ，这是为了确保车辆在启动过程中不会意外移动
，增加安全性
。接着，先按一下启动按钮接通电源。此时 ，车辆的电气系统会开始工作
，但发动机尚未启动 。然后，并不需要将P档直接拉向N档。在接通电源后 ，应继续保持车辆在P档状态
。

通过调整车辆的轮胎打滑控制和动力输出
，帮助车辆更好地脱困。 沙地模式：适用于沙地路况，通过调整车辆的牵引力控制 ，以减少轮胎在沙地上的打滑现象，提高车辆的通过性 。这些驾驶模式的选择
，使得2020款起亚KX3傲跑能够应对不同的驾驶环境和驾驶者的不同需求，提供更加全面和个性化的驾驶体验
。

起亚kx3傲跑版本区别

1、起亚KX3傲跑的版本区别主要体现在配置 、动力
、价格及年份迭代上 ，核心差异集中在舒适版与风尚版等基础版本的配置升级
，以及年份款的细节优化。以下是具体区分：核心版本差异（以2020-2021款为例） 价格与定位阶梯 入门款：2020/2021款5L CVT风尚版（88万起），主打基础代步需求 。

2、021款起亚KX3傲跑共推出5款车型 ，售价区间为88万-168万元
，其中舒适版车型增加了后泊车雷达 、无钥匙启动等配置
。外观方面新车外观采用最新家族设计，前脸配备虎啸式进气格栅 ，内部加入不规则点阵装饰
，与头灯组融为一体，延展视觉宽度。头灯组造型个性 ，上下分体式设计极具辨识度 。

3
、总结：全新飞度以均衡性能、低油耗和品牌口碑成为职场新人的稳妥选择；起亚KX3傲跑则以个性设计 、宽敞空间和包牌价政策吸引追求差异化的用户
。最终需结合个人需求、预算及使用场景综合决策。

4
、起亚KX1（国内对应车型为KX3傲跑）白色款在不同配置版本中存在以下核心区别
，具体以2023款为例：外观细节差异 基础版（5L 时尚版）：白色车漆为普通金属漆，轮毂为16英寸钢制（带塑料罩） ，无车顶行李架，外后视镜无镀铬装饰 。

5、起亚KX3傲跑的整体内饰设计更加现代化
，其中该车中控台上类似于双连屏的设计看上去非常现代，中控屏和空调控制面板微微偏向于驾驶员一侧 ，便于驾驶人员在行车时的盲操作
。中控台上方主要由硬质塑料材质覆盖
，与海外版本车型用料相同，比较符合该级别SUV的主流水准。

起亚kx3傲跑换挡拨片怎么用

1 、【太平洋汽车网】起亚kx3傲跑换挡拨片的使用：利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡 。有了换挡拨片 ，当车辆以D挡行车时
，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。

2
、起亚KX3傲跑是一款适合长途跋涉的车型 ，只要车辆状况保持良好
，它绝对能够胜任长途驾驶的挑战
。在操作换挡拨片时，使用食指和中指向驾驶员的方向抬起 ，即可进行升档操作；而用拇指向方向盘方向按下
，则是进行降档的指令。

3、向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换 ，无需刹车，油门也可以不松 。

4 、kx3傲跑起亚爬坡时
，应将车辆转至运动模式后拨到手动模式的第一挡或第二挡
。对于驾驶者而言，选择合适的档位对于爬坡至关重要 ，而kx3傲跑的运动模式能提供更强的动力输出
，手动模式则能精细控制转速与速度，实现平稳而高效的上坡。起亚KX3的显著优点在于其宽敞的内部空间 。

起亚kx3二手傲跑值得买吗

1
、起亚KX3二手傲跑是否值得购买需结合车况和个人需求综合判断 ，若车况优良且符合对颜值、油耗和用车成本的要求
，则值得考虑；若更看重空间或综合性能，则需谨慎选择
。车型定位与核心优势起亚KX3傲跑定位为紧凑型SUV ，主打年轻运动风格
，技术优势虽不突出，但颜值较高 ，且具备省油省心 、故障率低的特点。

2
、起亚KX3傲跑是一台合格的买菜车
，有一定的购买价值 。说它是合格的买菜车，原因有三点
。一是空间大。虽然KX3的定位是小型SUV ，但轴距较长，达到了2630mm
，再加上方正的车身设计，其后排空间比较宽裕 。成年人坐在后排 ，腿部空间有两拳富余
，头部空间也还能剩下一拳，实用性较好
。二是行驶质感足够舒适。

3、首先 ，起亚品牌目前在国内市场的地位不高
，而消费者在选择车型时又会比较在意汽车的品牌，所以较差的品牌表现给KX3傲跑的销量拉了后腿 。其次 ，由于车型定位于10-15万元的价格区间
，而这个价位的消费者对于后期的用车费用也比较介意。而KX3傲跑较低的二手车保值率，也是消费者比较介意的一个方面
。

4 、从二手市场表现来看 ，逍客的残值率也更高一些
，这意味着如果你打算出售车辆，它会比KX3傲跑更保值。相比之下 ，起亚KX3傲跑则更适合女性驾驶者 。它的外观设计更为小巧可爱，给人一种呆萌的感觉
。这种外观风格使得它在市场上更受欢迎
，尤其受到年轻女性消费者的喜爱。

5
、起亚这个牌子的车，我一直看好 ，我的感觉是不错的
，无论跑起来，还是坐着都感到比较好 ，标致2008这款车也可以
，感觉也很好，比起亚KX3油耗少高一点 ，两款车都可以
，你看着买就是了 。

6、最后，起亚KX3傲跑的悬挂系统采用扭力梁悬架 ，使得后排座椅的舒适度一般
。经过减速带或不平路面时
，后排乘客会感到明显的晃动。总的来说，如果您一定要购买合资车型 ，起亚KX3傲跑确实是性价比最高的小型SUV之一 。但如果您没有合资情怀，同级别的国产车在内饰设计和动力方面都比KX3傲跑要好得多
。

东风悦达起亚KX3傲跑,这辆车你喜欢吗?

今天要介绍的这款车是KX3傲跑 2020款 5L CVT潮流版
，起售价为158万的汽车，官方给出的定位小型SUV ，下面就让我们看看该车的颜色方面
，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭 ，这获得不少年轻人的芳心
，下面就让我们一起来看一这辆车静态方面的介绍。

起亚KX3二手傲跑是否值得购买需结合车况和个人需求综合判断，若车况优良且符合对颜值 、油耗和用车成本的要求 ，则值得考虑；若更看重空间或综合性能
，则需谨慎选择 。车型定位与核心优势起亚KX3傲跑定位为紧凑型SUV，主打年轻运动风格 ，技术优势虽不突出
，但颜值较高，且具备省油省心、故障率低的特点
。

起亚KX3傲跑是一台合格的买菜车 ，有一定的购买价值。说它是合格的买菜车，原因有三点 。一是空间大。虽然KX3的定位是小型SUV
，但轴距较长，达到了2630mm ，再加上方正的车身设计
，其后排空间比较宽裕
。成年人坐在后排，腿部空间有两拳富余 ，头部空间也还能剩下一拳
，实用性较好。二是行驶质感足够舒适 。

选车理由 最满意的就是这款车子的价格方面 ，车子的价格在我的预算范围内 ，而且这款车子的配置
，空间外观方面我都很喜欢
。最满意 最满意的就是这款车的性价比，这么低的价格买到这么高品质的车 ，感觉真是赚到了。而且车子的配置方面也比较齐全 。安全系数也非常高
。